摘要：自国人开始对车有了品质上的追求后，车载音响就成了大家极其看重的配置之一。因为汽车音响很大程度上决定了一台车是否舒适，甚至是否更高级。比如我那台改了绞牙避震的小破车，开起来不仅颠，车内的异响声还吵，而这时调大音响声量就是绝妙的低成本“降噪”方...
自国人开始对车有了品质上的追求后，车载音响就成了大家极其看重的配置之一。因为汽车音响很大程度上决定了一台车是否舒适，甚至是否更高级。比如我那台改了绞牙避震的小破车，开起来不仅颠，车内的异响声还吵，而这时调大音响声量就是绝妙的低成本“降噪”方法。
如果你的车上拥有一套高段位的音响系统，你坐在车内绝对会有截然不同的驾乘体验。今天，我们来盘点下，外媒评出的2022年度最佳音响系统。是否有你的爱车上榜呢？
这是我们相当熟悉的“宝华韦健”音响了，相信你也听过无数次对这套音响的歌颂。没错了，因为萌哥的车内正是这套音响，每一次听他夸就仿佛孩子考上清华那般骄傲。当然有一说一，沃尔沃配备的这套宝华韦健音响确实足以称之为“买音响送车”了。
宝华韦健（Bowers & Wilkins）是1966年诞生至今的英国音响牌子，一直很受专业人士的推崇，今天全世界超过百分之八十以上的古典录音，都是选择B&W产制的扬声器作为鉴听喇叭。在沃尔沃上所配备的宝华韦健音响是与车型一同开发相互配合的。拿S90高配版作为参考，这套音响共拥有19个扬声器，1400W有效功率。位于中控台上方的顶置式鹦鹉螺扬声器就是这套音响的身份标志，它支持演播厅、独立舞台、音乐厅等声场模式选择。其中音乐厅甚至模拟了哥德堡音乐厅中现场聆听音乐会的效果，给你沉浸式体验。
目前S90次顶配标配的是16扬声器的哈曼卡顿，XC60顶配也是，但如果能多拿出25800元的预算，强烈建议选择宝华韦健，100万以内几乎是无敌的存在了。
从沃尔沃的宝华韦健音响转移到许多小奔驰车上都搭载的柏林之音音响，可能很多人想问这是“充值榜单”吧？确实，一般奔驰只是7-13个喇叭的“小柏林”，功率也就700W左右。
不过，今天带领你隔屏体验的是“大柏林”，在尊贵的迈巴赫S580上，它配备了柏林之声3D环绕立体声音响系统，包含31个扬声器和置于座椅靠背处的8个震荡器，总功率高达1750，提供了自然、柔和、现场、增环绕、3D五种音响，清晰、精确和厚重是外媒编辑对梅赛德斯Burmester（柏林之声）系统的最大感受。它的旋转高音头声音很纯净，低频表现能和车内共振，真的可以说是车轮上的“音乐厅”。再配合那氛围灯，绝美。
当然，想要实现这样的享受，必须有“钞能力”。首先，你得拥有迈巴赫S580，238.8万元；其次，你得额外多花92200元进行选装。如果你不喜欢奔驰，保时捷Panamera也同样能拥有，选装费为10.42万元。
讴歌疑似退市的传闻近日闹得沸沸扬扬，我们那天正好去实地探访来下4S店。目前来看，在售的RDX和CDX均有不错的优惠幅度，前者最高让利6万元，后者可以优惠4万元左右。你算下，同为日系豪车，你在雷克萨斯NX买入门版的预算，就能买到RDX四驱中配车型了。说起来，讴歌在北美地区和中国的销量反差是非常大的，在北美之所以能混得风生水起，主要是其产品调性更像美国车，而它高配车型上所搭配的ELS Studio 3D高级音响系统，也是国外最爱。
这套音响全车布局了16个扬声器，包括2个在两侧D柱上的驱动扬声器，而在天窗两侧的4个超薄车顶扬声器，让声场更为开阔，提升了音乐的维度与层次，更是能让声场仿佛源于天外，营造了出录音棚音效。值得一提的是，这款音响很适合国外市场比较流行的摇滚音乐，因为它可以很好的展示低声线，我想这也是外媒人喜欢这套音响的原因之一吧。国内普遍都爱听流行音乐，所以没办法体现出ELS 3D音响的优势。所以，如果你是摇滚发烧友，面对现在这么优惠的日系豪华，可以抄底哦！
当音响来到高贵的劳斯莱斯上，尔等凡人听了都惊呆。劳斯莱斯车型上可以选装的Bespoke定制音响，选装家为19万元。19万！这在三四线城市，就是一套一房一厅的首付价了。
不过，没有一点点夸张及吹捧的意思，劳斯莱斯这套定制音响属于史上达到巅峰的汽车高保真音响系统了。它创造了一种“耳语”的低音环境声扬，达到了无与伦比的整车和谐共振。强劲扩音器控制18个声道，达到了1300W的音频输出，并与传统的锥形扬声器搭配使用，捕捉旋律的如缕变奏。
总之，只可亲身体验无法言传。
写在最后
OK，以上是外媒编辑评出的最出色的车载音响系统了，你觉得怎么样呢？
如今音响配置不仅已经成为了一辆车的重要卖点，也无疑成为了评判一辆好车的重要标准。如果没有一套好的音响，还真的不好意思说自己豪华！不过，音响并非只是看品牌，还得看调教，就像奥迪部分车型也配备了宝华韦健，但音效就和沃尔沃的有很大差别。
不知道你的爱车是什么音响配置呢？你觉得哪些低价位车型上的音响够高级呢？欢迎留言讨论~
